- A BWI és a thyssenkrupp hosszútávú partnerséget alakít ki a legmodernebb X-by-Wirefutómű-technológia (chassistechnology) kifejlesztésére
- A közösen kifejlesztett elektromechanikus fékrendszerek (EMB) lehetővé teszik a 3. és annál magasabb szintű autonóm vezetési képességű rendszerekkel való együttműködést
- Az új EMB-rendszer gyártását és globális értékesítést 2026-ra tűzték ki
- A harmadik generációs EMB prototípusok dinamikus tesztelése már számos autógyártó érdeklődését felkeltette
A BWI Group, a világ egyik vezető Tier-1 intelligens futómű-beszállítója, a thyssenkrupp Steering pedig a kormányrendszer-megoldások globális élvonalbeli autóipari partnere szerződést kötöttek az úttörő elektromechanikus féktechnológia (Electro-Mechanical Brake – EMB) fejlesztésében és gyártásában való együttműködésre. Az együttműködés célja a 3. és annál magasabb szintű autonóm rendszerek fékezési képességeinek továbbfejlesztése.
A hosszútávú kooperáció megnyitja az utat a további közös chassis-by-wire, (ahol az autó futóművéhez kapcsolódó segédberendezések a mechanikus helyett csupán a vezetékes kapcsolatra épülnek) rendszerek fejlesztésében való együttműködés előtt. Ezen túlmenően a műszaki szinergiák az X-by-Wire futómű rendszerek jövőjét is meghatározzák: a biztonság, a kényelem és a hatékonyság növelésével lehetővé teszik a vezetéstámogató rendszerekről az autonóm vezetésre való áttérést.
George Chang, a BWI Group vezérigazgatója és Patrick Vith, a thyssenkrupp Steering vezérigazgatója április 9-én Budapesten a thyssenkrupp E/E Kompetenciaközpontjában hivatalos formában aláírták a megállapodást. Az aláírási ceremónián mindkét vállalat vezetői jelen voltak.
„A BWI-nél meg vagyunk győződve róla, hogy a jövő a chassis-by-wire-é.”–fogalmazott George Chang, majd hozzátette: „Örömmel dolgozunk együtt a thyssenkrupp Steering-gel ezen az igazán
innovatív technológián, kihasználva a fékrendszerek terén 1934 óta meglévő szakértelmünket és a futómű-technológiai innovációink évszázados örökségét, hogy az iparágon belüli fejlődést előmozdítsuk.”
„Együtt szeretnénk hozzájárulni a futómű-rendszerek következő generációjának megalkotásához, és mércévé válni a biztonság, a teljesítmény és a fenntarthatóság terén. Sok-sok év alatt megszerzett tapasztalataink, amelyeket a kormánymű-ágazat egyik fő beszállítójaként szereztünk, jó szolgálatot tesznek ebben.” – mutatott rá Patrick Vith.
A megállapodás értelmében a BWI Group és a thyssenkrupp Steering a biztonságkritikus rendszerek és szoftverek terén meglévő erősségeiket és szakértelmüket felhasználva emelik magasabb szintre együttműködésüket. Mindkét vállalat felgyorsítja az EMB-rendszerek közös fejlesztését, amelyek a jövő integrált járműirányítási rendszerinek(Vehicle Motion Control – VMC) fontos elemei lesznek. A világszerte több mint 50 ügyféllel rendelkező BWI Group évszázados múltat és gyakorlati K+F-t,valamint gyártási tapasztalatot biztosít, beleértve a fékek és felfüggesztési rendszerek terén szerzett szakértelmet. A vállalat a kétezres években még Delphi néven szerzett korábbi EMB-rendszerekkel kapcsolatos ismereteit is hasznosítja.
A thyssenkrupp Steering hosszú évek óta foglalkozik a steer-by-wire technológia fejlesztésével. A vállalat az új elektromos/elektronikus (E/E) architektúrák és szoftverek, valamint a kormányzás-technológia fejlesztéséhez kialakított kompetenciák felhasználásával létrehozott elektromechanikus fékrendszerek terén szerzett szakértelmével járul hozzá a közös munkához.
“Az ehhez hasonló partnerségek révén a globális autóipart kiszolgáló modern futómű-rendszerekhez a versenyképes megoldásokat agilis, innovatív ugyanakkor tőkekímélő módon fejlesztjük ki. Az együttműködésben a technológiai és költségszinergiákra helyezzük a hangsúlyt” – emelte ki Dr. Karsten Kroos, a thyssenkrupp Automotive Technology vezérigazgatója.
Az EMB-hez kapcsolódó K+F tevékenység a BWI Group Olaszországban, az USA-ban és Kínában található globális K+F központjaiban, valamint a Shanghai Software Center-ben fog zajlani, illetve a másik oldalról a thyssenkrupp magyarországi E/E Kompetenciaközpontja és a lichtensteini technológiai központja vesznek részt a közös munkában.
Úttörő szerep a teljesen folyadékmentes féktechnológiában
A közösen kifejlesztett EMB rendszer azért is nagyszerű lehetőség, mert kiegészíti mindkét vállalat
szabályozott futómű-portfólióját. A vállalatok által fejlesztett harmadik generációs forradalmi EMB technológiával megvalósítható az egyszerű jármű összeszerelés iránti gyártói igény, ugyanakkor a fékezési redundancia alkalmas a 3. illetve ennél magasabb szintű autonóm vezetési technológiákhoz is.
Az újonnan kifejlesztett EMB féknyerget a kétmotoros design, a hatékony kivitelezés és az újszerű redundancia jellemzi, ami egyszerre garantálja a biztonságot és megbízhatóságot. A reakció idő a kerekek blokkolásáig (TTL) közel kétszer olyan gyors, mint a modern ún. „egydobozos” (one-box)folyadékalapú fékrendszereknél, ugyanakkor teljes fékenergia-visszanyerést tesz lehetővé, és minden szempontból megfelel az elektromos és intelligens járművek fékrendszerekkel szemben támasztott igényeinek, ideértve a fejlett elektronikai képességeket is.
Az EMB egy olyan jövőorientált féktechnológia, amely megszünteti a fékfolyadék használatát, miközben bármiféle ellenállás nélküli precíz vezérlést biztosít. Ez a technológia lesz a jövő brake-by-wire rendszereinek végleges megoldása, amely felváltja a jelenlegi hidraulikus féknyergeket és a hozzá tartozó one-box vagy two-box fékműködtető/modulációs rendszereket.
A globális gyártást 2026-ra tervezik
A projekt 2025-re tervezi a legmodernebb automatizált gyártósorok létrehozását, míg agyártás és a termékszállítás várhatóan 2026-ban kezdődik majd. A BWI Group fejlett automatizált gyártóüzemei Csehországban, Mexikóban és Kínában koordinálják, illetve felgyorsítják az EMB-rendszerek tömeggyártását, ezzel biztosítva, hogy az úttörő technológia világszerte elérhető legyen az autógyártók széles köre számára.
A BWI Group kilenc gyártóüzemére és több, Ázsiában, Európában és Észak-Amerikában található kulcsfontosságú autóipari központjára, számos tesztpályájára támaszkodva biztosítja a hatékony gyártást és a széleskörű forgalmazást. A világpiacra készülőtermék magas szintű követelmények szerint készülnek, hogy valamennyi helyi igénynek és elvárásnak egyaránt megfeleljenek.
Erős piaci növekedés előtt
Az EMB-technológiára egyre inkább odafigyelnek a meghatározó autógyártók, hiszen valódi áttörést jelent a futóművekkel, a hajtáslánccal, az elektrifikációval, a teljesítménnyel és a fenntarthatósággal szemben támasztott jövőbeli követelmények szempontjából.
A közösen kifejlesztett EMB féknyereg-rendszer már dinamikus teszteken esett át Svédországban, az Egyesült Államokban,valamint Kínában, és a három kontinens nagy autógyártói közül az érdeklődés és a rendkívül pozitív visszajelzések mellett többen együttműködési szándékukat is jelezték.
Az ipari előrejelzések szerint az EMB féknyergek2035-re várhatóan a teljes globális fékrendszer piac 13%-át fogják kitenni.
– vége –
A BWI Group-ról
A BWI Group az intelligens futómű-rendszerek Tier 1-es szintű, teljes körű szolgáltatást nyújtó szolgáltatója, amely fék- és felfüggesztési rendszereket fejleszt és gyárt a globális szállítási piac számára. A vállalat kilenc gyártóüzemmel, hét K+F központtal, több tesztpályával és egy szoftverközponttal rendelkezik Észak-Amerika, Európa és Kína főbb autóipari övezeteiben. A BWI Group a termékek széles skáláját értékesíti a piacon, ideértve az olyan szabványos technológiákat, mint a passzív ikercsöves lengéscsillapítók és féknyergek, rotorok, betétek és sarokelemek az alap fékrendszerekhez. A vállalat olyan innovatív és hatékony megoldásokkal is rendelkezik, mint például a kizárólag a BWI Group által kínált MagneRide® aktív csillapítás, a világelső AeroRide™ légrugózás, a ValveRide™ fokozatmentes csillapítás és a DBC1280 ESC, iDBC1 one-box és iDBC2 two-box fékrendszerek. A több mint egy évszázados múltra visszatekintő örökséggel a BWI munkatársai, gyártó létesítményei, műszaki központjai és szellemi tulajdonai világszerte több mint 50 olyan személyautó-márkát szolgálnak ki, mint például az Audi, a BMW, a BYD, a Cadillac, a Chevrolet, a Citroen, a Ferrari, a Ford, a Jaguar, a Lamborghini, a Land Rover, a Mercedes-Benz, a Nio, a Peugeot, a Porsche, a Stellantis, a Volkswagen vagy a Volvo.
Athyssenkrupp Steering-ről
A thyssenkrupp Steering a thyssenkrupp AG Automotive Technology szegmensének nemzetközileg aktív üzleti egysége. A liechtensteini központú, 2500 munkatársat foglalkoztató vállalat évente több mint 30 millió járműhöz gyárt és fejleszt kormányrendszereket. A kormányzási technológiákra épülnek az olyan jelenlegi fejlesztési projektek, mint amilyen például a steer-by-wire (mechanikai összeköttetés nélküli elektromos rendszerek használata)vagy az autonóm vezetés előfutáraként a különféle assistance (vezetéstámogató)-rendszerek továbbfejlesztése.
https://www.thyssenkrupp-automotive-technology.com/de/unternehmen/organisationsstruktur/steering
A thyssenkrupp Automotive Technology-ról
A thyssenkrupp Automotive Technology a nemzetközi autóipar egyik vezető beszállítója és fejlesztési partnere. A termék- és szolgáltatáskínálat csúcstechnológiás alkatrészeket és rendszereket, valamint a járműgyártás automatizálási megoldásait foglalja magában. A termékpaletta olyan futómű-technológiákból áll össze, mint a kormány- és lengéscsillapító-rendszerek, illetve futómű rendszerek, valamint a hagyományos és alternatív hajtásrendszerek hajtáslánc-összetevőinek összeszerelése. A thyssenkrupp Automotive Technology emellett karosszériagyártáshoz fejleszt össze szerelősorokat, és tömeggyártásban gyárt könnyűszerkezetes karosszériaelemeket. Az üzletág a 2022/23-as pénzügyi évben 7,9 milliárd euró árbevételt ért el. A vállalat különböző járműtípusok rugóinak és stabilizátorainak, valamint lánctalpas futóművek alkatrészeinek és rendszereinek gyártására is szakosodott. Az Automotive Technology globális,több mint 90 telephellyel rendelkező termelési hálózattal rendelkezik Európában, Ázsiában, Észak- és Dél-Amerikában.
